2014国庆节"高速免费"还须"治堵"先行

时间:2017-09-20 编辑:1035 手机版

  国庆节期间,从10月1日起至7日可连续歇7天,9月28日、10月11日需上班。放假期间机动车出行不受尾号限制,高速路也将免费通行。(9月5日《法制晚报》)

  国庆节不仅高速免费,而且机动车出行也不受尾号限制,这对于回家和出行的市民来说,显然是个好消息。问题是,从以往情况来看,由于道路拥堵成疾,高速免费大餐对许多人而言,几乎成了鸡肋。如今年“五一”小长假,人们刻骨铭心的就是一个“堵”字:热门景区堵,市内交通堵,长途汽车站堵,火车站堵,高速公路更堵。特别是,高速公路有的堵成了“停车场”,有的堵成了“垃圾场”,至于京藏高速,更是堵成了一条55公里的长的“车龙”。

  可以预料,国庆节更将面临一个“堵”字。其一,金秋十月,秋高气爽,万物披红挂绿,是一年中最适宜出游的黄金季节,这也给了人们选择出游一个充足的理由和空间。其二,全国各单位及高校集体放假,尤其是数千万大学生,或回家或出游,将各类车站塞得水泄不通。回家与出游狭路相逢,人流和车流,自然堵得不是春运、胜似春运。特别是,人们争抢高速“免费蛋糕”,势必会给高速“添堵”。

  再看今年“五一”,拥堵其实是可以规避的。会出现客运高峰,也许有关部门早就预料到了,并采取了相关的应对措施。问题是,客运高峰会堪比春运,可能有关部门根本就没有考虑到,因而也没有制定应急预案,一旦人流、车流大拥堵,便显得茫然失措、束手无策。可见,由于有关部门对客运市场估计不足,没有采取相应的跟进措施,才会造成各类交通方式都被“堵”在了路上。这显然是有关部门意想不到的,也是人们不想看到的结果。

  因此,国庆节高速免费,还须“治堵”先行。这就要求有关部门应尽早做好“治堵”预案。针对市内交通拥堵现象,在无法改善硬件环境的情况下,各地交警部门应牺牲节假日,全员上路,现场维持交通秩序,尽快化解可能出现的每一个拥堵点。对于火车及长途汽车运输部门,首先要调整好车次和班次,提高客运效率;同时,竭力做好票务工作,特别是要维护好购票和上车秩序,避免无谓的拥挤,给客运“添堵”。高速公路则应消除一切人为“路障”,维护道路相对通畅,提高运行效率。总之,有关部门应从维护人民群众的利益出发,莫让国庆节“堵”在路上,给更多人留下遗憾。

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